Voordat de luchthaven Zestienhoven in oktober 1956 geopend werd, werden er twee lijndiensten aangevraagd voor de nieuwe luchthaven. Zowel Air Charter of London als East Anglia Flying Services vroegen de verbinding aan tussen Southend en Rotterdam.
Medio 1956 meldde zich een derde Engelse luchtvaartmaatschappij aan. Morton Air Services diende een verzoek in voor het startten ven een lijndienst tussen London en Rotterdam.
In 1959 volgende een nieuwe bestemming vanuit Engeland, Leeds gevlogen door BKS.

De vorming van van British United waarin zowel Channel Air Bridge als Morton Air Services werden opgenomen zorgden voor naamsveranderingen op de lijndiensten naar Southend en London welke nu werden uitgevoerd onder de naam British United Air Ferries resp.British United Airways.

Het begin van de zestiger jaren kenmerkte zich door veel initiatieven voor de uitbreiding van diensten. De eerste maatschappij die Rotterdam als thuisbasis kozen (Schreiner Airways en Fairways Rotterdam) startten, naast chartervluchten, eveneens met een lijndienstennet.